Uma Supernaked focada no piloto de ponta com o equilíbrio sublime de poder e facilidade de utilização. A estrutura de treliça tubular abriga um motor 4 cilindros disposto e responsivo enquanto o estilo e experiência do piloto refletem um sentimento refinado que apenas os pilotos de Z podem experimentar.

Kawasaki Z900, Refinado Raw.

CARACTERÍSTICAS CHAVE

 Estilo agressivo "Z"
A um agressivo estilo "Z", junta-se elementos de design "Sogumi" e obtemos um objeto de desejo. Linhas fluídas, combinadas com um estilo minimalista e desportivo, tornam a Z900 num regalo para a vista. Amor à primeira vista.

 Motor excitante
Um potente motor de 948 cm3 de caráter desportivo, leva a Nova Z900 rápidamente até ao limite vermelho. Toda a potência é entregue de forma suave, contribuindo para o conforto e confiança do motociclista.

 Cilindros fundidos
O cilindro fundido oferece um equilíbrio ideal de peso e rigidez, contribuindo também para o baixo peso do conjunto.  

Caixa de ar
A forma da caixa de ar foi projetada com base em testes acústicos realizados em sala de som. O som da admissão da Nova Z900 é claro e leve. O som varia consoante a velocidade do motor, aumentando o impacto e a excitação de condução - especialmente em altas rotações. A entrada da caixa de ar está voltada para cima, tornando o som da admissão ainda mais audível ao motociclista.

 Embraiagem Assistida e deslizante
Com base no feedback das corridas, a embraiagem assistida e deslizante usa dois tipos de mecanismos. Actua como um limitador de binário e um mecanismo de auto-travão que torna a alavanca de embraiagem mais leve.

Quadro
Um dos fatores que contribuem para o baixo peso da nova Z900 é sem dúvida o novo quadro em treliça. Com um peso de somente 13,5kg, o quadro contribui significativamente para a maneabilidade leve e ágil do motociclo.

Maneabilidade
Graças à sua baixa altura ao solo e ao design estreito, quando parada a Nova Z900 oferece segurança ao motociclista, que facilmente coloca os dois pés no chão.

Suspensão
Na frente a Nova Z900 equipa uma suspensão telescópica inverida de 41 mm com amortecimento contínuo e ajuste de pré-carga da mola. Ajustadores de fácil acesso.
A suspensão traseira está posicionada por cima do braço oscilante, o que contribuí para a centralização das massas, assegurando ao mesmo tempo uma localização longe do calor que emana do escape.

TECNOLOGIA

Embraiagem Assistida e Deslizante
Baseada na tecnologia de corridas, a embraiagem assistida e deslizante atua como um limitador de binário e um mecanismo de auto travão que torna a manete de embraiagem mais leve.

Duplo Acelerador de Válvulas
O duplo acelerador de válvulas oferece uma aumento de potência de fácil manuseamento devido ao uso de um segundo conjunto de válvulas controladas pela unidade do motor (ECU).

Indicador de Modo Condução Económica
O Indicador de Modo Condução Económica é um simbolo que aparece no painel de instrumentos que indica os consumos mais favoráveis, encorajando o motociclista a fazer viagens mais eficientes.

ERGO-FIT
ERGO-FIT é o sistema que permite adaptar a estatura de um motociclista ao motociclo, aumentando assim a confiança e o prazer da condução.

ABS
ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de travagem estável, impedindo o bloqueio das rodas durante a travagem.

Suspensão traseira horizontal Back-link
A Suspensão traseira horizontal Back-link assegura que todos os desníveis sejam absorvidos pela suspensão de uma forma horizontal, contribuíndo para o uso eficiente do espaço e para uma maior centralização da massa.

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