A nova Ninja 1100SX oferece o máximo em capacidade de turismo desportivo. Criada para proporcionar alto desempenho, tecnologia avançada e um conforto excecional tanto para condução desportiva como para viagens longas, a Ninja 1100SX estabelece um novo padrão de performance no turismo desportivo.

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Características

Maior Prazer na Condução Desportiva

A Ninja 1100SX eleva o prazer da condução desportiva a outro nível, com um motor de maior cilindrada e um KQS melhorado. A condução desportiva, os componentes da estrutura de estilo supersport e o design dinâmico Ninja do seu antecessor foram mantidos, com o pacote motor-chassis equilibrado a contribuir para uma experiência emocionante em diversas situações na estrada.

Melhor Performance em Viagens

O consumo de combustível melhorado, as relações mais longas da 5ª e 6ª velocidades e a adição de uma porta USB Type-C montada no guiador tornam as viagens longas ainda mais agradáveis. Tal como antes, uma posição de condução ereta, uma entrega de potência gerível e um manuseamento seguro oferecem versatilidade para o dia a dia, enquanto a excelente proteção contra o vento, o Cruise Control Eletrónico e um sistema de malas laterais integradas garantem conforto para escapadelas de fim de semana.

Motor de 1.099 cm³ em Linha com Maior Cilindrada para Melhor Resposta a Baixas e Médias Rotações

Baseado no motor comprovado e apreciado da Ninja 1000SX, o motor da Ninja 1100SX tem uma cilindrada de 1.099 cm³ e um binário de 11,5 kgƒ·m. O motor de quatro tempos, refrigerado a líquido e de quatro cilindros em linha agora oferece um desempenho ainda mais forte na faixa de baixas e médias rotações—algo que os condutores notarão imediatamente e utilizarão frequentemente—enquanto a performance a altas rotações permanece robusta, proporcionando uma melhoria geral na resposta e potência do motor.

Quick Shifter Kawasaki Melhorado

O Quick Shifter Kawasaki (KQS) bidirecional agora está ainda mais suave e agradável de usar, permitindo trocas de marcha mais fluídas tanto ao acelerar como ao desacelerar. Agora funciona a um regime de rotação mínimo inferior, facilitando as mudanças de marcha a velocidades mais baixas e melhorando a experiência de condução quando se adota um ritmo mais descontraído.

Condução Desportiva Equilibrada

O quadro de alumínio altamente rígido da Ninja 1100SX proporciona um elevado grau de centralização de massas, garantindo um equilíbrio entre agilidade e estabilidade firme. A moto responde rapidamente às ações do condutor, absorvendo com eficácia os impactos de irregularidades na estrada. Extremamente equilibrada, a Ninja 1100SX oferece uma excelente estabilidade em linha reta e uma sensação de segurança em curva, tornando fácil passar longas horas ao guiador.

Consumo de Combustível Melhorado

A Ninja 1100SX consegue aumentar a potência do motor e, ao mesmo tempo, melhorar a economia de combustível, graças a componentes revistos no motor, às relações mais longas da 5ª e 6ª velocidades e a um limite de rotações mais baixo.

Componentes de Chassis de Estilo Supersport

Oferecendo controlo e conforto, a posição de condução descontraída da Ninja 1100SX foi projetada para se adaptar a diversos estilos de condução, desde a cidade até ao turismo e à condução desportiva. Esta combinação de conforto e controlo permite ao condutor desfrutar de uma ampla variedade de situações de condução.

Design Dinâmico Ninja

O design realça a identidade da família Ninja e o potencial desportivo da Ninja 1100SX, com carenagens aerodinâmicas e um escape lateral único.

Porta USB-C Montada no Guiador

Agora equipada com uma porta USB Type-C no lado esquerdo do guiador, oferecendo aos condutores uma fonte de alimentação conveniente.

Sistema de Malas Laterais Clean-Mount

O sistema de montagem das malas laterais permite que sejam fixadas e removidas de forma simples, aumentando a conveniência. Integrando-se harmoniosamente na traseira da moto, o sistema de montagem limpa posiciona as malas próximas da linha central da moto, garantindo um design livre de desordem e mantendo a estética quando as malas são removidas.

Tecnologia de Apoio ao Condutor: Pacote Eletrónico Melhorado com IMU

A Ninja 1100SX está equipada com um conjunto de tecnologias de assistência ao condutor concebidas para maximizar o prazer da condução desportiva.

Posição de Condução Relaxada

Combinando controlo e conforto, a posição de condução relaxada foi concebida para se adaptar a diversas situações, desde a cidade até ao turismo e à condução desportiva.

Relações Mais Longas na 5ª e 6ª Velocidades

Com as relações mais longas da 5ª e 6ª velocidades, os condutores podem viajar a rotações mais baixas em autoestrada, aumentando o conforto em viagens e melhorando a eficiência de combustível.

Cruise Control Eletrónico

O sistema de Cruise Control da Kawasaki permite manter uma velocidade desejada com um simples toque num botão. Uma vez ativado, o condutor não precisa de manter o acelerador constantemente, reduzindo o esforço da mão direita em longas viagens e aumentando o conforto geral.

Vibração Reduzida

Pesos adicionais no guiador, juntamente com extremidades de guiador mais pesadas, minimizam a vibração durante a condução.

Proteção Contra o Vento

A proteção contra o vento proporcionada pelas carenagens integrais é complementada por um para-brisas ajustável manualmente (sem necessidade de ferramentas), com quatro posições disponíveis.

Especificações

Motor

• Tipo de motor: Arrefecido a líquido, 4 tempos, 4 cilindros em linha
• Rácio de compressão: 11,8:1
• Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
• Diâmetro x Curso: 77,0 x 59,0 mm
• Cilindrada: 1.099 cm³
• Sistema de alimentação: Injeção eletrónica: Ø 38 mm x 4
• Sistema de lubrificação: Lubrificação forçada, cárter húmido
• Sistema de arranque: Elétrico
• Sistema de ignição: Digital

Desempenho & Transmissão

• Potência máxima: 100,0 kW {136 PS} / 9.000 rpm
• Binário máximo: 113,0 N•m {11,5 kgf•m} / 7.600 rpm
• Emissões de CO2: 126 g/km
• Consumo de combustível: 5,6 l/100 km
• Emissões de CO2 (kit 85 kW): 126,0 g/km
• Consumo de combustível (kit 85 kW): 5,6 l/100 km
• Transmissão: 6 velocidades, retorno
• Embraiagem: Húmida, multidisco
• Relação de redução primária: 1.528 (81/53)
• Relações de caixa:
  • 1ª: 2.600 (39/15)
  • 2ª: 1.950 (39/20)
  • 3ª: 1.600 (24/15)
  • 4ª: 1.389 (25/18)
  • 5ª: 1.217 (28/23)
  • 6ª: 1.069 (31/29)
• Transmissão final: Corrente selada
• Relação de redução final: 2.800 (42/15)

Chassis & Dimensões

• Tipo de quadro: Alumínio, dupla trave
• Trail: 98 mm
• Curso da roda dianteira: 120 mm
• Curso da roda traseira: 141 mm
• Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M/C (58W)
• Pneu traseiro: 190/50 ZR17 M/C (73W)
• Comprimento x Largura x Altura: 2.100 x 805 x 1.190 mm (1.225 mm com ecrã na posição alta)
• Ângulo de direção E/D: 31° / 31°
• Distância entre eixos: 1.440 mm
• Distância ao solo: 135 mm
• Capacidade do depósito: 19,0 litros
• Altura do assento: 835 mm
• Peso em ordem de marcha*: 235 kg
  • Inclui todos os materiais e fluidos necessários para operação correta, depósito cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se fornecido).
• Peso seco estimado: 214 kg
  • Não inclui todos os materiais e fluidos necessários para operação correta, depósito cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se fornecido).

Travões & Suspensão

• Travão dianteiro: Dois discos semiflutuantes
• Diâmetro do travão dianteiro: Ø 300 mm
• Pinça do travão dianteiro: Montagem radial, monobloco, oposta de 4 pistões
• Travão traseiro: Disco único
• Diâmetro do travão traseiro: Ø 260 mm
• Suspensão dianteira: Forquilha invertida com ajuste de compressão, retorno e pré-carga da mola
• Diâmetro da suspensão dianteira: Ø 41 mm
• Suspensão traseira: Horizontal Back-Link, amortecedor a gás, ajuste de retorno e pré-carga remota da mola