Veja por si mesmo porque é que a nova versão do XC Outlander X é tão boa: nova suspensão mais ampla com amortecedores FOX Podium 1.5 RC2 e um poderoso motor Rotax Ch 82 no seu coração.
MOTOR ROTAX BICILÍNDRICO EM V
Equipado com o motor 82HP Rotax 1000 V-Twin líder mundial, o Outlander transmite todo esse torque para o solo com extraordinária resposta do acelerador, som e potência distintos à vontade. O novo acelerador eletrônico (iTC) oferece três modos de direção para uma experiência suave e previsível. Sem se gabar, os motores Rotax já percorreram o mundo.
DIRECÇÃO ASSISTIDA TRI-MODE (DPS)
Sinta a terra off-road como nunca antes com a direção tri-mode (DPS), que oferece uma direção flexível, ajustando o nível de assistência à velocidade do veículo. Em baixas velocidades, a assistência é aumentada para reduzir o esforço de direção, enquanto em altas velocidades é reduzida para retornar ao piloto uma sensação ótima. Escolha um dos três modos disponíveis, dependendo das condições.
SUSPENSÃO FRONTAL E TRASEIRA COMPLETAMENTE REDESENHADA
Sempre a levá-lo mais longe, essa é a única razão para essa melhoria, a maior já alcançada pelo Outlander. Para começar, os braços dianteiros em forma de arco, uma barra estabilizadora e novas rodas para uma pegada mais generosa e um manuseio mais preciso. A suspensão traseira independente elimina as mudanças de inclinação e cambagem do pneu, garantindo o movimento vertical da roda e evitando o movimento do acelerador. Excelente tração e transferência de potência graças à potência do motor Rotax.
SUSPENSÕES FOX PODIUM 1.5 RC2
Os amortecedores FOX Podium 1.5 RC2 são feitos para o piloto que quer tudo: compressão competitiva de dupla velocidade, ressalto e ajuste de pré-carga aumentam o desempenho do novo sistema de suspensão Outlander X xc.
PNEUS TERRACROSS ITP 66 CM (26 ") EM 14" RODAS DE FERRO FUNDIDO DE ALUMÍNIO COM ANEL RETORNO (BEADLOCK)
PNEUS E RODAS DE ALTA GAMA
Por mais atraente que seja, as rodas de alumínio fundido de 35,6 cm (14 ") com anel de retenção reduzem o peso não suspenso e aumentam a resistência. Montadas em pneus ITP TerraCross de seis camadas de 66 cm (26 pol.) Com banda de rodagem que proporcionam condução confortável e forte tração fora de estrada.
INOVAÇÃO NO MERCADO DE VEÍCULOS DE TODOS OS TERRENOS - SISTEMA ABS EXCLUSIVO
A tecnologia ABS (Anti-Lock Braking System) aplicada aos ATVs Can-Am não mantém apenas a estabilidade ao travar em superfícies escorregadias, mas também assegura uma resposta confiável e consistente, evitando o bloqueio das rodas em todos os terrenos.
TRANSMISSÃO DE VARIAÇÃO CONTÍNUA (CVT)
A poderosa tecnologia de Transmissão Continuamente Variável (CVT) muda automaticamente de marcha na hora certa. O travão motor facilita a condução, contribuindo para desacelerar o veículo em declive.
QUADRO ENVOLVENTE SST G2
A nova geração do quadro envolvente SST G2 com controle geométrico de contato com o solo, exclusivo da Can-Am, é a base. Esta estrutura de aço soldada eficiente usa processos de fabricação avançados e nova geometria para melhorar a integridade estrutural e fornecer maior durabilidade e manuseio ultra-preciso.
PLACAS PROTETORAS DIANTEIRAS, CENTRAIS E PARA BRAÇOS TRIANGULARES
Fabricado em alumínio de alta resistência 5052 H32. Indispensável em terrenos acidentados.
ACABAMENTOS DE EXCELÊNCIA
Até o acabamento tem um excelente ... acabamento: um plástico pintado duradouro e de alta qualidade que mantém o Outlander com um aspecto novo e sem desgaste e danos. O método de produção garante o acabamento duradouro do plástico e confere propriedades anti-risco.
Principais características
Motor Rotax® V-twin
ControlO Inteligente do Acelerador (iTC ™ ?) com modos de pilotagem
Suspensões frontais e traseiras FOX † PODIUM † 1.5 RC2
Sistema de travagem antibloqueio (ABS)
Rodas de beadlock de alumínio fundido de 14 pol.
Pneus radiais ITP † Terracross de 26 pol.
Transmissão Continuamente Variável (CVT) com travagem do motor
Direção Dinâmica Assistida Tri-Mode (DPS ™)
Placas de derrapagem de alumínio: dianteiras, centrais e de pés
Protetores de braços HMWPE A