Equipada com tecnologia da YZR-M1 do MotoGP, um motor de planos cruzados, quadro com curta distância entre eixos e eletrónica de alta tecnologia, a YZF-R1 está pronta para se unir ao seu corpo e elevar a sua condução a um novo nível. Construa o seu sonho YZF-R1
Yamaha YZF-R1. We R1
Desenvolvida utilizando a tecnologia da YZR-M1 do MotoGP, esta moto nasceu para as pistas. Os 200 cv, 199 kg e distância entre eixos de 1405 mm dão-nos uma ideia das suas capacidades. Mas é o que não está à vista que torna esta moto tão especial.
A unidade de medição da inércia deteta de forma continua, os movimentos do quadro em 3D, aumentando o controlo de tração, deslizamento lateral, elevação da roda dianteira, travagens e arranques. Além disso, o seu sistema de mudanças rápidas (QSS) atualizado permite engates de mudanças inferiores e superiores sem embraiagem. Yamaha YZF-R1. We R1.
Em relance
Motor de 998 cc, cambota de planos cruzados com intervalos de ignição desiguais
ABS com Sistema de Travagem Unificado
QSS atualizado, sistemas de controlo eletrónico avançados
Cabeça do cilindro de elevada compressão
Carenagem inspirada na YZR-M1 do MotoGP
Volume elevado de admissão de ar
Quadro em alumínio Deltabox com curta distância entre eixos
Sistemas de suspensão desenvolvidos em pista
Escape e silenciador central em titânio
Controlo da elevação e controlo de arranque
Jantes em magnésio, depósito de combustível em alumínio
Painel de instrumentos LCD de transístores de película fina (TFT)
O motor de 4 cilindros e 4 válvulas em linha de 998 cc e 200 cv da YZF-R1 faz desta a nossa mais potente moto de produção. E com a tecnologia de planos cruzados baseada na YZR-M1 do MotoGP, esta supersport oferece um binário linear forte e uma tração fantástica.
Motor
| Tipo de motor |
4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 cilindros paralelos de inclinação frontal, 4 válvulas |
| Cilindrada |
998cc |
| Diâmetro x curso |
79.0 mm x 50.9 mm |
| Taxa de compressão |
13.0 : 1 |
| Potência máxima |
147.1kW (200.0CV) @ 13,500 rpm |
| Binário máximo |
112.4Nm (11.5kg-m) @ 11,500 rpm |
| Sistema de lubrificação |
Cárter húmido |
| Tipo de embraiagem |
Húmida, Multidisco |
| Sistema de ignição |
TCI (digital) |
| Sistema de arranque |
Eléctrico |
| Sistema de transmissão |
Sincronizada, 6 velocidades |
| Transmissão final |
Corrente |
| Consumo de combustível |
7.2l/100km |
| emissões CO2 |
167g/km |
Dimensões
| Comprimento total |
2,055 mm |
| Largura total |
690 mm |
| Altura total |
1,150 mm |
| Altura do assento |
855 mm |
| Distância entre eixos |
1,405 mm |
| Distância mínima ao solo |
130 mm |
| Peso (incluindo óleo e gasolina) |
200 kg |
| Capacidade Dep. Combustível |
17Litros |
| Capacidade Dep. Óleo |
3.9Litros |
Chassis
| Quadro |
Diamante |
| Curso dianteiro |
120 mm |
| Ângulo do avanço de roda |
24º |
| Trilho |
102mm |
| Sistema de suspensão dianteira |
Forquilha telescópica, Ø43mm |
| Sistema de suspensão traseira |
Braço oscilante, suspensão de ligação por braço |
| Curso traseiro |
120 mm |
| Travão dianteiro |
Disco duplo hidráulico, Ø320 mm |
| Travão traseiro |
Monodisco hidráulico, Ø220 mm |
| Pneu dianteiro |
120/70 ZR17M/C (58W) |
| Pneu traseiro |
190/55 ZR17M/C (75W) |
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